近日，地鐵SG15-1項目亞太路站南側(cè)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利閉合，為率先開展基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工提供了前置條件，也為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工奠定了有利基礎(chǔ)。

亞太路站地處亞太路與蜀山路交界處，總長度約324m，為地下二層島式站臺車站，車站共設(shè)置5個出入口、3組風(fēng)亭、1個消防疏散口，采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)共設(shè)置127幅地連墻（含三幅封堵墻）。

地下連續(xù)墻是亞太路站圍護(hù)工程中的關(guān)鍵施工內(nèi)容，受DN2800原水管遷改影響，為確保按時完成節(jié)點目標(biāo)，亞太路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)在原有124幅地連墻基礎(chǔ)上又增設(shè)3幅封堵墻，本次完成封閉的便是主體基坑南側(cè)的地連墻。

自項目動工以來，項目部嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底和領(lǐng)導(dǎo)帶值班制度，相關(guān)安全、技術(shù)人員全程盯控現(xiàn)場，精心籌劃部署施工任務(wù)，多次組織技術(shù)研討會，優(yōu)化施工工藝，制定地連墻施工方案，確保了施工的高效推進(jìn)和安全可控。

下一步，項目部將繼續(xù)秉持 “團(tuán)結(jié)、務(wù)實、高效、勤勉、有戰(zhàn)斗力”的團(tuán)隊文化，積極投身生產(chǎn)建設(shè)，做好基坑開挖準(zhǔn)備工作，同時圍繞現(xiàn)場施工任務(wù)，嚴(yán)格把控工程建設(shè)安全質(zhì)量，科學(xué)合理組織施工，搶抓施工進(jìn)度，全力沖刺年度節(jié)點目標(biāo)。